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さすが西武車掌さんはもちろん運転士さんも停車するときの衝撃が全然無いので模範的な方が多いと思います
開始 私鉄名 停車直前 0:00 小田急 0:241:20 京王 1:582:47 相鉄 3:444:26 東京メトロ 4:525:52 東武 6:17 6:257:10 西武 7:458:58 東急 9:28 （9:49）10:21 京成 10:4211:25 京急 11:44
9:49 🤭
相鉄のやる気の無さwww
メトロの完了合図後手を挙げるの好き
京急は運転士側からのホーム確認ブザーが鳴ってますね。駅員不在でカーブの駅では運転士と車掌が一緒に確認する京急らしいと思いました、駅員不在で収録という意味も分かりますね。
想像通り歓呼のデカさは東急が断トツだった
会社関係なく車掌によって違うと思う
小田急はITV設置駅ではかなり入念に指差しでチェックしますが、この動画の駅だと指差しもなくすぐ発車してますね。
Mapurou Channel 小田急は肉眼で閉扉確認が出来るのは8両までと決まっており、動画は６両編成で直線ホームなので肉眼確認のみになっています。
確かに西武鉄道は指差呼称が徹底されていますね。西武鉄道は田無事故を教訓に教育が昔より厳しくなったと聞いたことがあります。
単純に堤王国だったからじゃない？ブランドイメージは大事にしてたとおもうよ。教育自体はどこの会社もそれなりに厳しい。独車するとサボり系の先輩に感化されちゃうだけそういう人材が少ない会社がいわゆるキビキビした動作を行う会社
@@user-og3ik6yt9y 確かに、乗客の命を預かる業種ですから厳しいのは当然ですね。
東京メトロ東急は真面目だと思います（東武沿線民）
9:42 東急の車掌さん声が割れてるｗｗｗｗ
枯れてんだよ
最初の駅大和じゃないですか。最寄り駅で驚きましたよ
西武が一番真面目な気がする西武は基本的に車掌や駅員が真面目な方が多いし合図確認もいつも丁寧だから多分私鉄でトップクラスじゃないか？一番って言って良いぐらい。動画のようにちゃんとモニターまで確認するし
@@ssl7875 社員締め付けが激しいブラック体質とも元々堤のオーナー企業だからとも
西武は安全に関しては、関東トップクラスに厳しいらしい。
京急の訓練された乗客という感じは変わってなくて安心した。
さすが西武や！！！一番̪指差喚呼徹底してるし、いい声だし・・・最高！かっこええ！東急名物箱乗りもええなぁかっこええ
西武の車掌動作は、JR東海の車掌動作みたい
2:32 バアン！(迫真)
関西人にとっては車掌がいちいち乗務員室のドアをあけてホームに降りる光景にすごい違和感を感じる
東急は安全確認が短くて、ブザーこそ鳴らしているものの早すぎてJR東日本みたいにさっさと発車していくことが多い気がします。
東急は割りとどの路線でもしっかりしてますよね、ただ、たまに大声過ぎて妙に目立つ車掌さんがいたりw
個人的には西武と東急かな？（両社とも昔から厳しいことで有名。）時点で小田急とメトロ。
東京メトロの東西線日本橋駅今ではホームドアが稼働し始めましたね。動作が昔と変わってしまいましたり
東京メトロのシステム？すきだなぁ車掌と駅員でダブルチェック。
2コメ失礼します。東急の車掌さんが意外と鼻声。極めつけが9:49の声が上ずった瞬間。思わず爆笑でした。申し訳ありません。
閉⤴︎︎︎囲よ⤴︎︎︎し
閉扉よしです。
失礼しました
クロちゃんかと思うた（笑）
この車掌さん前見たゾ...
ええ？ 東武線発車時JR東海の発着メロディでびっくり❣️
てかこの動画前から見ているけど謎さんだったんだ！毎日謎さんの動画見たら気づいたw
西武はやっぱりしっかりしてる
最初の小田急の駅うちの地元やんけw
東京メトロかっけえ
関東の某私鉄関係者です。 京急、東急は見ればわかるけど、特にカーブしてる駅では運転士が車掌に前方車両の側灯の消滅を確認して合図り、車掌も車掌用モニターと目視で安全確認をして合図を送っている。でも東急で運転士が車掌に側灯消滅の合図を送ってるのはあんまり見たこと無いが・・・。メトロは駅員合図を確認して合図返し、自身の目で側灯消滅を確認。西武も自身の目で2回、車掌用モニター確認、駅員からの合図確認をきちんとしている。 個人的にはこの4社は好感が持てる。
東急の車掌さんやるきあるね！
相鉄テキトーだな
JR東に慣れてるからか、ドア閉まったあともずっと外に車掌さんいて置いてかれないか不安になる笑
小磯進 側灯つかなきゃどこも再開閉しないよそもそも挟まれないために余裕を持って乗車しな
@@user-ey5sy6eb8h ITVとは
@@user-ey5sy6eb8h いや、ITVがあるのに前方の確認が出来ないわけないでしょ?って話です。そんな事もわかりませんか?
小磯進 出来ますよそのためにITVついてますし
@@user-ey5sy6eb8h 都会ならだいたい着いてますし、地方なら編成も短いので見えるに決まっています。
京成電鉄カッコいいよ❗これからもがんばってね‼
Wow...only Keikyu got the SiC filmed...the rest are either GTO or IGBT.
ってか鉄道会社ごとの当たり外れが酷すぎる気がする鉄道会社ごとにちゃんと動作を研究するなり、何本か撮ってどれが一番ベストな動作をしているのか検証するなりしてからこういう類の動画は出すべきやね。特に相鉄。相鉄ここまで酷い人ほとんどおらんけどこういう動画にこういう車掌が載せられるとその会社の人みんなそんな感じに見られちまうよ…
6:37 このメロディー、よく聞くなぁ〜
動画観た瞬間「大和やないかーい」
地味だけどアドレナリンを感じるのが小田急
西武旧6000系良いなーかっこいい
ここに出てくる某私鉄で乗務員してましたが､先輩基本動作やってねぇwwwまぁどこの会社もやらない人はやりませんよねf(^^;
京急のドアを閉める前の2点ブザーとドアが閉まった後のブザーは運転士からの合図？
西武が模範的だね！相鉄はやる気無さすぎ京王は案内放送車内外としてるから全然親切ー
この時代はそうですね。相鉄は半ば鎖国時代で発車ベルや接近ベルすらなかったんで、そもそも今では考えられないですが。(直通運転するまで接近ベルのみでした。)周辺の居住人数も少なく混むこともメイン駅くらいで、他は指さしはしなくとも人がいないのでしてなかったんですよね。なんせ走行距離が一番短いですし電車に送風機がやっとついたくらいでしたしね。私鉄はJRに横並びというのが基本な訳ですが、当時は三井銀行から小田急(東急)に胴元が戻ったばかりくらいだから…運転技術に全振りで職人気質だったところもあったり、現在に行かされているところでもあるわけですが。直通運転から相当変わっていると。京王は標準通りというか実際に東側は駆け込みとか横断とか多いので、普通に解る人間の客層がいないらしいですから必然的にそうなると。南側行くと変わっていたりする。
この動画の相鉄は普通に雑、京王は雑過ぎてヤンキー車掌ですね。東武も以前は知らせ灯式でした。なお車掌は……最近は丁寧な人が増えてきた様な。ところで起動加速中に乗務員扉閉めるのは監視上特に問題無いのでしょうか？
trdam JR西日本とかもそんな感じですし大丈夫なのでは？
東武は、ガムを食いながら窓枠に肘をかけ、笛を吹くのも億劫とばかりにドアを閉めて走り去るのが常だったのに、最近少しはマシになったのかな？
今もかなり態度悪いような気がしますが、昔はさらに最悪でしたね
東武は昔の態度はおいておいて昔から停車時間も余裕あるし、結構乗る分には以前から切り閉めもしないし安全だし親切だけどな
笛を吹いていたような時代ならかなり昔の話じゃないかな
安全確認が良い順に西武、東急、京急の順でしょうか。
京王と小田急に関しては丁寧と言われたり雑と言われたり意見の振れ幅が大きいイメージ
個人的にはメトロだと思う地下鉄と言う事だけあってあれだけしっかりとした安全確認はほかではあまり見ないです。
結局動作だけしっかりやっても見落とすんですよ。その結果が九段下のベビーカー引き摺り。あの事故以前からメトロはやたら出発合図が遅かったけど、結局ヒューマンエラーが起きるんです
元某JRの運転士の話では、ホームと車両両方に足をつけた状態が一番危険だとのこと。というのは、もし勝手に発車した場合、ホームに出ている半身が車両に引きずられるからとか。だから、外に出たときは必ず車両から身を離し、腕のみをドアスイッチにかけるようにしていたとのことです。とここまで話して思いましたが京王と相鉄危ないw
どこぞの会社みたいにPLが点灯したら出ちゃうなら分かるけど、相鉄なんかは車掌がﾌﾞｻﾞｰ押さない限り出しちゃ駄目だから車掌を置いてきぼりなんて聞いた事無いですよね。 まぁ何だかんだで人間が操作してる限りその様な事例が起きないとは限りませんが…By元乗務員
@@yse9566 ちょっと前に出発合図方式で車掌が欠乗して次の駅まで走ったとかいうのもありましたな。結局ブザーなんてヒューマンエラーの塊だと思うｂｙ現役乗務員
最近は発車前に皆乗務員室のドアを閉めてるけどなぜ？昔はドア閉めていなかったのに
まあ人によって違うのもあるだろう
京急は京急鶴見駅じゃん！最寄りだw
@TYシロネコ はじめ、JR川崎駅に見えた。
相鉄、発車音なしで、全集中。
京急鶴見で草
京王線のこれって笹塚ですか？
大和駅だー
東武のメロディー東海でも聞く
東京メトロを私鉄扱いしていいのか...
東急w
やっぱり西武が一番やな
西武でしょー
相鉄雪？
やっぱり東急が一番
これを見るとJR東日本はいい加減だなあと思ってしまう笑
東武なんか雰囲気ナイナイの岡村
やっぱり東急がナンバーワン
東武のメロディ、JR東海だ！
音は同じですね。。
もしかするとフリー音源かと
小田急、大和駅だよ！車掌さんより、次発を待つ乗客が蛭子さんに見えて気になった。相鉄は何故、相模大塚駅？大和駅もあるのに。相鉄の最寄駅ですが、指差しとか見たことないなぁ。京王の車掌さんドア乱暴に扱ってるし。田都の車掌さんの声が良いなぁ。西武の駅ホーム、めっちゃ狭い。
片瀬江ノ島に行く時普通車は、最後尾車両に乗ると出口に近づきます
京王雑すぎて草しか生えない。せめてホーム出ろよ。
寒いんですよ (適当)
モニターが有るのに加えて後ろが詰まってるから急いでんだよ。駆け込み乗車が多い優等種別はもっと丁寧（マジレス）
京王沿線民からすると他が張り切りすぎw たまに驚くわ。ちゃんと安全確認して事故がなければいいじゃない。別に京王で駅での事故が多いわけじゃないし。張り切ってたら疲れるだけじゃん。
個人的に西武が良さげ
7:54
何方かたも言ってましたが、相鉄の車掌ヤル気なし💦相鉄もだけど、JRの仙台地区の車掌もヤル気ないですよ😅両数が少ないって言うのもあるかもしれないですけど、乗務員室から出て来なかったり、出て来ても、乗降が終わる前に乗務員室に入ったり、本当にお客の安全を確認してんのか❓️って感じですよ💦
小田急の尾灯のLED切れまくってて草
東京メトロの車掌動作だけは、一番丁寧だ…。
丁寧と見せかけて扉事故起こしてるんだから、結局ヒューマンエラーが出るブザー式って欠陥動作だと思うわ
東京メトロは大手私鉄なんですか？
せや
俊輔木村 私鉄だよ
路線数で言えば地下鉄だと世界最大だからな
「乗務員扉を閉める」⇒「合図ブザー」を逆にするだけで、遅延もだいぶ減ると思うんですけどね。過去にトラブルが起きた事が起因している事は分かりますけど、安全確認の為とは言え、あまりにもこの間が長いのは問題だと思います。特に東京メトロは長過ぎです。
電車が動き始まる=発車時分 であって、停車時間に安全確認が含まれているから安全確認にそれなりに時間をかけている会社は、それに合わせて停車時間を決めているはずなので、安全確認が長い=遅延には繋がらないと思いますよ。
そうしてない会社は「合図ブザー」→「乗務員扉を閉める」だと、乗務員扉を閉めてる間は側面監視をしてない時間ができてしまうからやってないのだと思いますよあくまでも定時運行＝サービス、サービス＜安全ですからね
合図ブザーは発車準備が出来ていることを知らせる証。聞いた瞬間発車します。その結果京急でブザー押した直後に色々あって車掌が列車において行かれるトラブル!隣の駅まで全力疾走だったとか…
個人的にこの観点で非常に合理的なのは東急式かと閉扉後安全確認して箱乗りしてからブザー→少し経ってホーム上問題なさそうなら扉を閉めるメトロは新人車掌だと動作がゆっくりすぎて3分程度の遅延がデフォルトみたいになっているので正直どうにかして欲しいとは思います
京王見習った方がいい。ブザーは自動でホームに出る必要もないし、何かあればマイクで指摘すれば素早く発車できるだろ。
東武線の昔の車掌動作は、表現のしようがないくらい酷かった‼️車掌室（運転室）で車掌がタバコを、ふかすなんて日常茶飯事な事だった‼️今から、35～40年以上前の話。
@@misosoup_railways 様サービスマナー等が確立化されて、何の事案でも今のように形骸化するようになってから、随分と変わりました。だから、昭和生まれの私達には、最近の世の中の流れに付いて行けない事が多く感じるんだろうと思います…。
あれ？京急は発車後のホーム確認は、乗務員室扉を開けて行うのが標準だったはず？ここでも世間並になってつまらない鉄道になってしまった。
相鉄線よく乗ってるけど、車掌はしっかり点呼してたけどね。この相鉄線の車掌はやる気ないのかな？
空母飛龍 今までいろいろな相鉄の車掌さんを見てきましたが、この車掌よりひどい人は見たことがないです。
京急だるま2 さんへ！そうですよね！他の鉄道の車掌さんもこのような人にはなって欲しくないですね。
ほとんど15秒程停車ですからね
やっぱり相鉄かっこいいわ小田急もかっこいい
東武は相変わらずいい加減。指差確認動作は不明瞭、発声しての喚呼なし。ちなみに動画は東上本線系統ですが、この方でもまだ良い方ですので念のため。
東武線の中にはいい車掌もいっぱいますよ！反対側のホームにも声が聞こえる程安全確認をしてました
@@user-uf8pw4on9p 駅員？なんの話？
@@user-uf8pw4on9p あなた以外は車掌の話ですが、あなただけ駅員の話でズレていますよ
@@user-uf8pw4on9p いやネタにもなってないし、関係ないコメント書かないで下さい
@@user-uf8pw4on9p イキるの意味間違ってない？落ち着いて、
京王が一番好きww
関東で運転士が後部看視するのはK急さんだけ。関西ではJRも含めあたりまえのこと。JR東も自動運転の技術を高めるのはいいけど発車合図はブザー式にしましょう！未だに缶切りを残して発車するのはJR東だけ。
小田急も、ベビーカーの事故があって以来、運転士も確認してますよ！ブザーは鳴らしませんが、
西武も10年くらい前からやってます。
京成も船橋や津田沼など、乗降客が多い駅で運転士も窓から顔出して確認していました。
かめいど博士 船橋は客が多い上にカーブのせいで車掌から見えないところもありますからね
ブザー式なんてヒューマンエラーの最たるもんだよ。過去の大きな扉事故、全部ブザー式を事故時導入済の会社だよ。
笛は時代遅れなんだね～
１コメ
12:05 少なくとも身体を車内に入れる前に出発指示を出してはいけない。
一番だらしない動作してたのは京王さん。ホームに降り立つことなく、ドア開閉。指差呼称もないし、乗務員室のドアの閉め方も八つ当たり気味に閉める。一番しっくりきたのが東急さん。ちゃんとホームに降りて停止位置確認して乗客の乗降状態、出発反応指差換呼、モニター再確認して指差換呼。そして「発車！」声上ずってたので風邪ひかれてたのですかね？それでも車掌の執務の重要性と指差呼称の本来の意味をしっかり理解されてる方ですね。同業者として見習うべき部分が一番ある模範的な車掌さんでした。
相鉄も酷いと思います。東急もですが西武の車掌さんもしっかり指差歓呼していて素晴らしいと思いました。
こんな態度が悪い車掌は始めてみましたね。ちょっと驚きですな。ただ誤解してほしくないのは京王の車掌みんながこんな態度だと言うことです。またケチ王と言うやつがいますが何処らへんがケチなのか教えてもらいたいですね。（京王府中駅民）
山田隆 前回の動画で東武が叩かれてましたが、やはりどの鉄道会社にも一定数残念な方はいらっしゃいます。そこは会社規模で否定してはいけませんね。
好き鉄道 みんながこんな態度...
いや～ 京王が一番coolでいいと思いますがw よく言えばシティ派w これで安全なんだからいいじゃないですか。好みの問題。遅れるのは、車掌の問題というよりインフラのわりに詰め込み過ぎ。
あれ？京急って箱乗りするんじゃ？
京都アニメーション親衛隊 する人としない人がいるよ浅草線内(泉岳寺)では大体箱乗りだけど
@@user-qb4du8yr7t 浅草線内ってことは、都営の車掌さんは箱乗りするってことですか？
京都アニメーション親衛隊 はい多くの車掌は箱乗りしますよまた、泉岳寺から品川方面で車掌交代した時に、京急の車掌もやってる時もありますよ
@@user-qb4du8yr7t へえ、そうだったんですね！！わざわざ教えてくれて、しかも質問にも答えてくれてありがとうございました。どちらも、丁寧で分かりやすかったです(n*´ω`*n)また機会があったら質問するかもしれないので、その時はよろしくお願いしますでは、ありがとうございました(/・ω・)/
京都アニメーション親衛隊 こちらこそよろしくお願いします！
京成は喚呼してる人いないからちょっと嫌いだなー。
正直知らせ灯式に戻して悪質な駆け込み排除してほしいわ。子供盾にベビーカーで突っ込んでくるキチガイ親、ドア前に子供いるかもしれないのに傘さしてくるアホとか多すぎんねん突っ込んだら動くくらいの刷り込みは本当今だからこそ大事だと思うわ
撮ってるの亜流ばっかりじゃんどうせ撮影するなら西武なら池袋線か新宿線、東急なら東横でやってしかも東急のって東武線内(鐘ヶ淵？)じゃない？
撮影場所なんて関係なくね。バカか
シアツ 東急の車掌さんは乗務員室から出た時に「二子新地です」って言ってるよ。あと、もし鐘ヶ淵なら基本東急車は停まらないんだ。まぁどっちにしろあんたの言ってること矛盾しすぎってことね
3年越しにこんにちは西武の駅もしっかり新宿線の高田馬場ですよ東急も、そもそも田都が亜流って話はあんま聞かないですが...
-し尺束と比べたらまだマシ-
Авто/МотоАвто/Мото
さすが西武
車掌さんはもちろん運転士さんも停車するときの衝撃が全然無いので模範的な方が多いと思います
開始 私鉄名 停車直前
0:00 小田急 0:24
1:20 京王 1:58
2:47 相鉄 3:44
4:26 東京メトロ 4:52
5:52 東武 6:17 6:25
7:10 西武 7:45
8:58 東急 9:28 （9:49）
10:21 京成 10:42
11:25 京急 11:44
9:49 🤭
相鉄のやる気の無さwww
メトロの完了合図後手を挙げるの好き
京急は運転士側からのホーム確認ブザーが鳴ってますね。駅員不在でカーブの駅では運転士と車掌が一緒に確認する京急らしいと思いました、駅員不在で収録という意味も分かりますね。
想像通り歓呼のデカさは東急が断トツだった
会社関係なく車掌によって違うと思う
小田急はITV設置駅ではかなり入念に指差しでチェックしますが、この動画の駅だと指差しもなくすぐ発車してますね。
Mapurou Channel
小田急は肉眼で閉扉確認が出来るのは8両までと決まっており、動画は６両編成で直線ホームなので肉眼確認のみになっています。
確かに西武鉄道は指差呼称が徹底されていますね。西武鉄道は田無事故を教訓に教育が昔より厳しくなったと聞いたことがあります。
単純に堤王国だったからじゃない？ブランドイメージは大事にしてたとおもうよ。
教育自体はどこの会社もそれなりに厳しい。
独車するとサボり系の先輩に感化されちゃうだけ
そういう人材が少ない会社がいわゆるキビキビした動作を行う会社
@@user-og3ik6yt9y 確かに、乗客の命を預かる業種ですから厳しいのは当然ですね。
東京メトロ東急は真面目だと思います（東武沿線民）
9:42 東急の車掌さん声が割れてるｗｗｗｗ
枯れてんだよ
最初の駅大和じゃないですか。最寄り駅で驚きましたよ
西武が一番真面目な気がする
西武は基本的に車掌や駅員が真面目な方が多いし合図確認もいつも丁寧だから多分私鉄でトップクラスじゃないか？一番って言って良いぐらい。動画のようにちゃんとモニターまで確認するし
@@ssl7875
社員締め付けが激しいブラック体質とも
元々堤のオーナー企業だからとも
西武は安全に関しては、関東トップクラスに厳しいらしい。
京急の訓練された乗客という感じは変わってなくて安心した。
さすが西武や！！！
一番̪指差喚呼徹底してるし、いい声だし・・・最高！
かっこええ！
東急名物箱乗りもええなぁ
かっこええ
西武の車掌動作は、JR東海の車掌動作みたい
2:32 バアン！(迫真)
関西人にとっては車掌がいちいち乗務員室のドアをあけて
ホームに降りる光景にすごい違和感を感じる
東急は安全確認が短くて、ブザーこそ鳴らしているものの早すぎてJR東日本みたいにさっさと発車していくことが多い気がします。
東急は割りとどの路線でもしっかりしてますよね、ただ、たまに大声過ぎて妙に目立つ車掌さんがいたりw
個人的には西武と東急かな？（両社とも昔から厳しいことで有名。）
時点で小田急とメトロ。
東京メトロの東西線日本橋駅今ではホームドアが稼働し始めましたね。動作が昔と変わってしまいましたり
東京メトロのシステム？すきだなぁ
車掌と駅員でダブルチェック。
2コメ失礼します。東急の車掌さんが意外と鼻声。極めつけが9:49の声が上ずった瞬間。思わず爆笑でした。申し訳ありません。
閉⤴︎︎︎囲よ⤴︎︎︎し
閉扉よしです。
失礼しました
クロちゃんかと思うた（笑）
この車掌さん前見たゾ...
ええ？ 東武線発車時
JR東海の発着メロディでびっくり❣️
てかこの動画前から見ているけど
謎さんだったんだ！
毎日謎さんの動画見たら気づいたw
西武はやっぱりしっかりしてる
最初の小田急の駅
うちの地元やんけw
東京メトロかっけえ
関東の某私鉄関係者です。 京急、東急は見ればわかるけど、特にカーブしてる駅では運転士が車掌に前方車両の側灯の消滅を確認して合図り、車掌も車掌用モニターと目視で安全確認をして合図を送っている。でも東急で運転士が車掌に側灯消滅の合図を送ってるのはあんまり見たこと無いが・・・。メトロは駅員合図を確認して合図返し、自身の目で側灯消滅を確認。西武も自身の目で2回、車掌用モニター確認、駅員からの合図確認をきちんとしている。 個人的にはこの4社は好感が持てる。
東急の車掌さんやるきあるね！
相鉄テキトーだな
JR東に慣れてるからか、ドア閉まったあともずっと外に車掌さんいて置いてかれないか不安になる笑
小磯進 側灯つかなきゃどこも再開閉しないよ
そもそも挟まれないために余裕を持って乗車しな
@@user-ey5sy6eb8h ITVとは
@@user-ey5sy6eb8h いや、ITVがあるのに前方の確認が出来ないわけないでしょ?って話です。そんな事もわかりませんか?
小磯進 出来ますよ
そのためにITVついてますし
@@user-ey5sy6eb8h 都会ならだいたい着いてますし、地方なら編成も短いので見えるに決まっています。
京成電鉄カッコいいよ❗
これからもがんばってね‼
Wow...only Keikyu got the SiC filmed...the rest are either GTO or IGBT.
ってか鉄道会社ごとの当たり外れが酷すぎる気がする
鉄道会社ごとにちゃんと動作を研究するなり、何本か撮ってどれが一番ベストな動作をしているのか検証するなりしてからこういう類の動画は出すべきやね。
特に相鉄。相鉄ここまで酷い人ほとんどおらんけどこういう動画にこういう車掌が載せられるとその会社の人みんなそんな感じに見られちまうよ…
6:37 このメロディー、よく聞くなぁ〜
動画観た瞬間
「大和やないかーい」
地味だけどアドレナリンを感じるのが小田急
西武旧6000系良いなーかっこいい
ここに出てくる某私鉄で乗務員してましたが､先輩基本動作やってねぇwww
まぁどこの会社もやらない人はやりませんよねf(^^;
京急のドアを閉める前の2点ブザーとドアが閉まった後のブザーは運転士からの合図？
西武が模範的だね！
相鉄はやる気無さすぎ
京王は案内放送車内外としてるから全然親切ー
この時代はそうですね。
相鉄は半ば鎖国時代で発車ベルや接近ベルすらなかったんで、そもそも今では考えられないですが。(直通運転するまで接近ベルのみでした。)
周辺の居住人数も少なく混むこともメイン駅くらいで、他は指さしはしなくとも人がいないのでしてなかったんですよね。
なんせ走行距離が一番短いですし電車に送風機がやっとついたくらいでしたしね。
私鉄はJRに横並びというのが基本な訳ですが、当時は三井銀行から小田急(東急)に胴元が戻ったばかりくらいだから…
運転技術に全振りで職人気質だったところもあったり、現在に行かされているところでもあるわけですが。
直通運転から相当変わっていると。
京王は標準通りというか実際に東側は駆け込みとか横断とか多いので、普通に解る人間の客層がいないらしいですから必然的にそうなると。
南側行くと変わっていたりする。
この動画の相鉄は普通に雑、京王は雑過ぎてヤンキー車掌ですね。
東武も以前は知らせ灯式でした。なお車掌は……最近は丁寧な人が増えてきた様な。
ところで起動加速中に乗務員扉閉めるのは監視上特に問題無いのでしょうか？
trdam JR西日本とかもそんな感じですし大丈夫なのでは？
東武は、ガムを食いながら窓枠に肘をかけ、笛を吹くのも億劫とばかりにドアを閉めて走り去るのが常だったのに、最近少しはマシになったのかな？
今もかなり態度悪いような気がしますが、昔はさらに最悪でしたね
東武は昔の態度はおいておいて昔から停車時間も余裕あるし、結構乗る分には以前から切り閉めもしないし安全だし親切だけどな
笛を吹いていたような時代ならかなり昔の話じゃないかな
安全確認が良い順に西武、東急、京急の順でしょうか。
京王と小田急に関しては丁寧と言われたり雑と言われたり意見の振れ幅が大きいイメージ
個人的にはメトロだと思う
地下鉄と言う事だけあってあれだけしっかりとした安全確認はほかではあまり見ないです。
結局動作だけしっかりやっても見落とすんですよ。
その結果が九段下のベビーカー引き摺り。
あの事故以前からメトロはやたら出発合図が遅かったけど、結局ヒューマンエラーが起きるんです
元某JRの運転士の話では、ホームと車両両方に足をつけた状態が一番危険だとのこと。
というのは、もし勝手に発車した場合、ホームに出ている半身が車両に引きずられるからとか。
だから、外に出たときは必ず車両から身を離し、腕のみをドアスイッチにかけるようにしていたとのことです。
とここまで話して思いましたが京王と相鉄危ないw
どこぞの会社みたいにPLが点灯したら出ちゃうなら分かるけど、相鉄なんかは車掌がﾌﾞｻﾞｰ押さない限り出しちゃ駄目だから車掌を置いてきぼりなんて聞いた事無いですよね。
まぁ何だかんだで人間が操作してる限りその様な事例が起きないとは限りませんが…
By元乗務員
@@yse9566 ちょっと前に出発合図方式で車掌が欠乗して次の駅まで走ったとかいうのもありましたな。結局ブザーなんてヒューマンエラーの塊だと思う
ｂｙ現役乗務員
最近は発車前に皆乗務員室のドアを閉めてるけどなぜ？
昔はドア閉めていなかったのに
まあ人によって違うのもあるだろう
京急は京急鶴見駅じゃん！最寄りだw
@TYシロネコ
はじめ、JR川崎駅に見えた。
相鉄、発車音なしで、全集中。
京急鶴見で草
京王線のこれって笹塚ですか？
大和駅だー
東武のメロディー東海でも聞く
東京メトロを私鉄扱いしていいのか...
東急w
やっぱり西武が一番やな
西武でしょー
相鉄雪？
やっぱり東急が一番
これを見るとJR東日本はいい加減だなあと思ってしまう笑
東武なんか雰囲気ナイナイの岡村
やっぱり東急がナンバーワン
東武のメロディ、JR東海だ！
音は同じですね。。
もしかするとフリー音源かと
小田急、大和駅だよ！
車掌さんより、次発を待つ乗客が蛭子さんに見えて気になった。
相鉄は何故、相模大塚駅？大和駅もあるのに。
相鉄の最寄駅ですが、指差しとか見たことないなぁ。
京王の車掌さんドア乱暴に扱ってるし。
田都の車掌さんの声が良いなぁ。
西武の駅ホーム、めっちゃ狭い。
片瀬江ノ島に行く時普通車は、最後尾車両に乗ると出口に近づきます
京王雑すぎて草しか生えない。せめてホーム出ろよ。
寒いんですよ (適当)
モニターが有るのに加えて後ろが詰まってるから急いでんだよ。駆け込み乗車が多い優等種別はもっと丁寧（マジレス）
京王沿線民からすると他が張り切りすぎw たまに驚くわ。ちゃんと安全確認して事故がなければいいじゃない。別に京王で駅での事故が多いわけじゃないし。張り切ってたら疲れるだけじゃん。
個人的に西武が良さげ
7:54
何方かたも言ってましたが、相鉄の車掌ヤル気なし💦相鉄もだけど、JRの仙台地区の車掌もヤル気ないですよ😅両数が少ないって言うのもあるかもしれないですけど、乗務員室から出て来なかったり、出て来ても、乗降が終わる前に乗務員室に入ったり、本当にお客の安全を確認してんのか❓️って感じですよ💦
小田急の尾灯のLED切れまくってて草
東京メトロの車掌動作だけは、一番丁寧だ…。
丁寧と見せかけて扉事故起こしてるんだから、結局ヒューマンエラーが出るブザー式って欠陥動作だと思うわ
東京メトロは大手私鉄なんですか？
せや
俊輔木村
私鉄だよ
路線数で言えば地下鉄だと世界最大だからな
「乗務員扉を閉める」⇒「合図ブザー」を逆にするだけで、遅延もだいぶ減ると思うんですけどね。過去にトラブルが起きた事が起因している事は分かりますけど、安全確認の為とは言え、あまりにもこの間が長いのは問題だと思います。特に東京メトロは長過ぎです。
電車が動き始まる=発車時分 であって、停車時間に安全確認が含まれているから安全確認にそれなりに時間をかけている会社は、それに合わせて停車時間を決めているはずなので、安全確認が長い=遅延には繋がらないと思いますよ。
そうしてない会社は「合図ブザー」→「乗務員扉を閉める」だと、乗務員扉を閉めてる間は側面監視をしてない時間ができてしまうからやってないのだと思いますよ
あくまでも定時運行＝サービス、サービス＜安全ですからね
合図ブザーは発車準備が出来ていることを知らせる証。聞いた瞬間発車します。その結果京急でブザー押した直後に色々あって車掌が列車において行かれるトラブル!隣の駅まで全力疾走だったとか…
個人的にこの観点で非常に合理的なのは東急式かと
閉扉後安全確認して箱乗りしてからブザー→少し経ってホーム上問題なさそうなら扉を閉める
メトロは新人車掌だと動作がゆっくりすぎて3分程度の遅延がデフォルトみたいになっているので正直どうにかして欲しいとは思います
京王見習った方がいい。ブザーは自動でホームに出る必要もないし、何かあればマイクで指摘すれば素早く発車できるだろ。
東武線の昔の車掌動作は、表現のしようがないくらい酷かった‼️車掌室（運転室）で車掌がタバコを、ふかすなんて日常茶飯事な事だった‼️今から、35～40年以上前の話。
@@misosoup_railways 様
サービスマナー等が確立化されて、何の事案でも今のように形骸化するようになってから、随分と変わりました。だから、昭和生まれの私達には、最近の世の中の流れに付いて行けない事が多く感じるんだろうと思います…。
あれ？京急は発車後のホーム確認は、乗務員室扉を開けて行うのが標準だったはず？ここでも世間並になってつまらない鉄道になってしまった。
相鉄線よく乗ってるけど、車掌はしっかり点呼してたけどね。この相鉄線の車掌はやる気ないのかな？
空母飛龍 今までいろいろな相鉄の車掌さんを見てきましたが、この車掌よりひどい人は見たことがないです。
京急だるま2 さんへ！
そうですよね！他の鉄道の車掌さんもこのような人にはなって欲しくないですね。
ほとんど15秒程停車ですからね
やっぱり相鉄かっこいいわ小田急もかっこいい
東武は相変わらずいい加減。
指差確認動作は不明瞭、発声しての喚呼なし。
ちなみに動画は東上本線系統ですが、この方でもまだ良い方ですので念のため。
東武線の中にはいい車掌もいっぱいますよ！反対側のホームにも声が聞こえる程安全確認をしてました
@@user-uf8pw4on9p 駅員？なんの話？
@@user-uf8pw4on9p あなた以外は車掌の話ですが、あなただけ駅員の話でズレていますよ
@@user-uf8pw4on9p いやネタにもなってないし、関係ないコメント書かないで下さい
@@user-uf8pw4on9p イキるの意味間違ってない？落ち着いて、
京王が一番好きww
関東で運転士が後部看視するのはK急さんだけ。関西ではJRも含めあたりまえのこと。
JR東も自動運転の技術を高めるのはいいけど発車合図はブザー式にしましょう！
未だに缶切りを残して発車するのはJR東だけ。
小田急も、ベビーカーの事故があって以来、運転士も確認してますよ！ブザーは鳴らしませんが、
西武も10年くらい前からやってます。
京成も船橋や津田沼など、乗降客が多い駅で運転士も窓から顔出して確認していました。
かめいど博士 船橋は客が多い上にカーブのせいで車掌から見えないところもありますからね
ブザー式なんてヒューマンエラーの最たるもんだよ。
過去の大きな扉事故、全部ブザー式を事故時導入済の会社だよ。
笛は時代遅れなんだね～
１コメ
12:05 少なくとも身体を車内に入れる前に出発指示を出してはいけない。
一番だらしない動作してたのは京王さん。
ホームに降り立つことなく、ドア開閉。指差呼称もないし、乗務員室のドアの閉め方も
八つ当たり気味に閉める。
一番しっくりきたのが東急さん。ちゃんとホームに降りて停止位置確認して
乗客の乗降状態、出発反応指差換呼、モニター再確認して指差換呼。そして「発車！」
声上ずってたので風邪ひかれてたのですかね？
それでも車掌の執務の重要性と指差呼称の本来の意味をしっかり理解されてる方ですね。
同業者として見習うべき部分が一番ある模範的な車掌さんでした。
相鉄も酷いと思います。東急もですが西武の車掌さんもしっかり指差歓呼していて素晴らしいと思いました。
こんな態度が悪い車掌は始めてみましたね。
ちょっと驚きですな。
ただ誤解してほしくないのは京王の車掌みんながこんな態度だと言うことです。
またケチ王と言うやつがいますが何処らへんがケチなのか教えてもらいたいですね。
（京王府中駅民）
山田隆 前回の動画で東武が叩かれてましたが、やはりどの鉄道会社にも一定数残念な方はいらっしゃいます。そこは会社規模で否定してはいけませんね。
好き鉄道 みんながこんな態度...
いや～ 京王が一番coolでいいと思いますがw よく言えばシティ派w これで安全なんだからいいじゃないですか。好みの問題。遅れるのは、車掌の問題というよりインフラのわりに詰め込み過ぎ。
あれ？京急って箱乗りするんじゃ？
京都アニメーション親衛隊
する人としない人がいるよ
浅草線内(泉岳寺)では大体箱乗りだけど
@@user-qb4du8yr7t 浅草線内ってことは、都営の車掌さんは箱乗りするってことですか？
京都アニメーション親衛隊
はい
多くの車掌は箱乗りしますよ
また、泉岳寺から品川方面で車掌交代した時に、京急の車掌もやってる時もありますよ
@@user-qb4du8yr7t へえ、そうだったんですね！！わざわざ教えてくれて、しかも質問にも答えてくれてありがとうございました。どちらも、丁寧で分かりやすかったです(n*´ω`*n)また機会があったら質問するかもしれないので、その時はよろしくお願いしますでは、ありがとうございました(/・ω・)/
京都アニメーション親衛隊
こちらこそよろしくお願いします！
京成は喚呼してる人いないから
ちょっと嫌いだなー。
正直知らせ灯式に戻して悪質な駆け込み排除してほしいわ。
子供盾にベビーカーで突っ込んでくるキチガイ親、ドア前に子供いるかもしれないのに傘さしてくるアホとか多すぎんねん
突っ込んだら動くくらいの刷り込みは本当今だからこそ大事だと思うわ
撮ってるの亜流ばっかりじゃん
どうせ撮影するなら西武なら池袋線か新宿線、東急なら東横でやって
しかも東急のって東武線内(鐘ヶ淵？)じゃない？
撮影場所なんて関係なくね。バカか
シアツ 東急の車掌さんは乗務員室から出た時に「二子新地です」って言ってるよ。あと、もし鐘ヶ淵なら基本東急車は停まらないんだ。まぁどっちにしろあんたの言ってること矛盾しすぎってことね
3年越しにこんにちは
西武の駅もしっかり新宿線の高田馬場ですよ
東急も、そもそも田都が亜流って話はあんま聞かないですが...
-し尺束と比べたらまだマシ-